热点关注

联系我们

  地址:广东省广州市天河区

   电话:18709800493

  传真:18709800493

  手机:18709800493

  邮箱:YeSIJx@zgf.nnhongyu.com

交通设施|在日本开车的“一时停止”

来源:金沙js800000,环球体育即时比分,体育网即时比分,即时比分,九九体育,即时比分足球比分体育,体育网足球即时比分,添加时间:2020-06-12 点击:685
日本京都9号国道中山交叉口处机动车的“一时停止”。本文图片均由作者提供上图是日本京都9号国道上一个名为“中山”的交叉口人行道前机动车避让行人的场景,绝大部分车辆在通过人行道时都有明显的“一时停止”(中文意思:停止片刻)的动作。“要我让”体现出法律对驾驶安全与文明的强制性,但要内化为驾驶员“我要让”的自觉行为,需要社会交通意识的整体提升。中国目前正在大力推广“人行道前礼让行人”,在不少城市已形成了新风尚,但离真正的交通文明还有很长的距离。将“要我让”内化成“我要让”的自觉行为,需要全社会共同努力。在日本,即使现场没有交警执法或安装电子警察,也没有行人和车辆,仅有一个“とまれ”的标志与标线,驾驶员也基本能做到先停车再通过。因此,我们可以借鉴日本的一些经验。法律含义中国小朋友都会背一句话:“红灯停,绿灯行,黄灯亮了等一等”。谈起交叉口,大家通常会想起红绿灯。但在没有信号控制的交叉口,我们该如何通行?这不仅在学校教育时较少提及,在驾校学习时也很少强调。实际上,在交通工程实践中,信号灯控制的交叉口没有数量上的优势,“基于停/让行规则”的交叉口才是更普遍的存在。因为给每个交叉口都安装信号灯毕竟不合理。尤其在中国城市的支路、城郊、农村,还存在着海量的无信号控制交叉口。这些交叉口的运行规则,绝大部分是所谓的“停/让行规则”。“停”标志在中国是红底白字八角形,也是现行规范中唯一的八角形标志,主要是为了引起驾驶员的注意。我国的“停”标志在日本,“とまれ”标志由老规范的八角形变成了现在的三角形,且增加了“STOP”,从而更加国际化。日语中“とまれ”相当于汉语中的“止”。日本的不同年代的“とまれ”标识在日本,“とまれ(停止)”标识,通常安装于三种场景:1)主干道与支路的交叉口处。为了保证主干道的通畅,无法在每个支路的接入点设置信号灯。此时,支路上的车辆需要在主路车流中寻找合适的汇入间隙。为了保证安全,交通管理部门会要求支路上的车辆先停止,再汇入主干道的车流中。2)视距不良的交叉口进口道处。由于一些原因造成交叉口的视距不良,若车辆贸然进入,则容易发生事故。为避免此类事故发生,会要求司机“一停二看三通过”。3)人行横道前。由于行人具有更优先的路权,机动车需要给行人让行,因此,当车辆经过此处时,驾驶者理应在“とまれ”标志前完全停下车辆,然后才能继续行驶。总而言之,根据日本的法律规定,当驾驶员看到这个标志,无论前方是否有车辆或行人,都必须完成“一时停止”的动作。换句话说,日本没有“让行(yield/give way)”的交通标志。日本是以“速度降为零”为作为“一时停止”的标准。车辆停下来,司机还必须右看1秒,左看1秒,再右看1秒,共计3秒,确定情况安全后,才能通过。下图为日本驾驶员培训手册中关于“一时停止”教学视频图像和教材介绍。日本驾照考试中的教学视频图像日本驾照考试中教材介绍同时,日本《道路交通法》的第119条,对违反“一时停止”的违法行为有明确的规定,判处3个月以下************或5万日元(约等于3000人民币)以下罚款。细化设计上面只是对日本在“停/让”方面的法律法规的原则性阐述。实际上,日本在此方面有很多创新性的细节设计值得学习。下图为日本京都市大原野农村的一块“止まれ”标志,可以看出,这是没有更换前的老式交通标志,但目前仍在日本大量使用。日本农村公路的“止まれ”标志下图为日本京都府向日市一条街道的某个窄巷接入公路处,在巷口地面喷涂了脚印和停止线,提示行人在出巷子的时候注意停止,并观察主路上来往的车辆,从而保证安全。日本窄巷口地面喷涂的脚印与停止线日本窄巷口地面喷涂的脚印与停止线是同样的原理。下图为两条狭窄的农村公路的交叉口,其地面也喷涂了脚印和停止线,提示行人先停下观察再通过,从而避免事故。日本农村交叉口进口道喷涂的脚印与停止线下图为日本奈良公园某行人过街横道的情景。请注意,右上角有“注意鹿”的标志。奈良公园内有大量野生的鹿,因此在奈良,驾驶员驾驶骑车时需要避让动物是基本常识。日本奈良机动车对行人与鹿的避让汽车安全文化机动车进入日本家庭已超过50年。据我观察,日本京都郊区平均每户都有2~3台车。日本已形成了成熟的汽车文化,特别是汽车安全文化。中国的汽车安全文化还任重道远。机动车大量进入中国家庭的时间尚短,且驾驶教育、驾驶文明等诸多理念尚未完全形成。中国驾驶员在国外驾驶车辆时往往与当地情况发生冲突。之前有新闻报道,多名中国游客去澳大利亚租车自驾游,因为不熟悉“停/让”规则而出事故不幸去世,澳洲警方迫于无奈,只能在交叉口设置中文交通标志。澳洲警方专门设置中文的“停车”交通标志中国驾驶员在驾校里被教育,驾车通过交叉口时,需要减速慢行。实际上,这是对现实的一种妥协。在“大家都遵守规则”的大环境之下,例如日本,并无相关规定,且据我观察,驾驶员往往会根据路权,选择加速通过交叉口。 可喜的是,中国已经在大力推广“人行道处车让人”。这是交通安全意识和文明意识的明证。当然,也需要交通从业者更多努力。(作者系同济大学交通运输工程学院博士研究生,日本京都大学社会基盘工学专攻外国人共同研究者。本文经授权转载自微信公众号“公众交通认知平台”。) 责任编辑:冯婧 澎湃新闻,未经授权不得转载。新闻报料:4009-20-4009